ЕС-двигатели с внешним ротором

DV280 от ebm-papst - первый ЕС-двигатель с внешним ротором для больших вентиляторов мощностью на валу 20 кВт. Испытайте это в цифровом формате прямо сейчас и узнайте больше!

Технические характеристики

Первые ЕС-двигатели с внешним ротором и мощностью на валу 20 кВт - эффективность в большем масштабе

Информация	В градирнях и других крупных системах охлаждения и кондиционирования воздуха часто используются вентиляторы размером до двух метров. ЕС-двигатель, который их приводит в движение, должен быть мощным и надежным. Но одного этого уже недостаточно ни сейчас, ни в будущем. Энергоэффективность и интеллектуальные возможности управления становятся все более важными и для крупных вентиляторов. К сожалению, до сих пор альтернативы традиционным решениям переменного тока практически не было.
Информация	Но вот, наконец, ebm-papst представляет первые ЕС-двигатели мощностью на валу 20 кВт с проверенной конструкцией внешнего ротора - компактные, интеллектуальные, экологичные и экономичные. Благодаря этим двигателям мы значительно расширили диапазон применения высокоэффективной ЕС-технологии. Это означает, что агрегаты с высокой производительностью по воздуху наконец-то смогут воспользоваться преимуществами EC-технологии и проверенной конструкции внешнего ротора.

Информация

В градирнях и других крупных системах охлаждения и кондиционирования воздуха часто используются вентиляторы размером до двух метров. ЕС-двигатель, который их приводит в движение, должен быть мощным и надежным. Но одного этого уже недостаточно ни сейчас, ни в будущем. Энергоэффективность и интеллектуальные возможности управления становятся все более важными и для крупных вентиляторов. К сожалению, до сих пор альтернативы традиционным решениям переменного тока практически не было.

Информация

Но вот, наконец, ebm-papst представляет первые ЕС-двигатели мощностью на валу 20 кВт с проверенной конструкцией внешнего ротора - компактные, интеллектуальные, экологичные и экономичные. Благодаря этим двигателям мы значительно расширили диапазон применения высокоэффективной ЕС-технологии. Это означает, что агрегаты с высокой производительностью по воздуху наконец-то смогут воспользоваться преимуществами EC-технологии и проверенной конструкции внешнего ротора.